京广动卧怎么没有了（京广动卧铺位分布图）
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北京到贵阳的动卧怎么没有了
1、您好，列车运行图常有调整，且部分列车当地铁路局调控，预售期不足30天，现在查不到，可能过几天又有了。
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2、目前的高铁都是没有卧铺的，都是座位，但是有商务座，比较舒服一些，普通的二等座和其他普通火车的座位没什么区别，很累的。要是想轻松的话，可以购买商务座，价格比较高，这个商务座是可以一定比例放倒，比较舒服些。
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3、有的。由北京西到昆明南方向去途经贵阳的动卧列车D939次。目前还在运行的有5趟动卧都是在高铁线路上开的。第一条为京广线上的。
4、是。北京到贵阳动卧的班次是很多的，是每天都有的，可以直接在铁路网中对具体的班次进行内容的查询和预订。
5、动车高铁极少有卧铺（动卧），并不是因为太贵了，而是因为没必要。高铁正在行驶 高铁是我国一种比较普及而且方便的交通工具，它的速度，极快，最高时速可达300多千米，而且稳定性很好，根本感觉不到晃动。
北京到长沙动卧取消了吗
没有。动卧是火车软卧的一种，北京到长沙的火车有卧铺，分为软卧和硬卧，作为车组的卧铺车组，为满足乘客乘车时有充足的休息，没有取消。北京，简称“京”，是中华人民共和国的首都。四个中央直辖市之一，全国第二大城市。
北京到长沙没有动卧列车的原因可能如下： 动卧列车主要在长途夜间列车中提供，为了提供更加舒适的睡眠环境。然而，北京到长沙的列车并非所有都提供动卧服务，这可能受到列车车型、运行时间、客流量等多种因素的影响。
目前，北京至长沙只有普速列车与高铁列车，而没有你说的那种动卧车次。所以就不存在高铁卧铺的问题。
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动卧贵。通过查询相关公开资料得知，卧铺的利用率多数时候是不及座位的，上座率也不高，北京到长沙没有动卧是动卧贵。动卧，全称动车组卧铺列车，是由动车组列车内部改造成为卧铺而来的火车种类。
因为动卧浪费空间和资源。2022年取消动卧主要是因为动卧会占据很多的成本、空间，人们的上座率也不高，留着浪费公共资源，所以2022年动卧都取消了。
为什么所有动卧取消?为什么取消了移动床?
拆除活动轨枕的主要原因是活动轨枕会占用大量的成本、空间和资源浪费。因为动卧比较贵，火车多是短途，有二等座和一等座，所以座位比较便宜。所以卧铺的利用率大部分时间都不如座位，上座率也不高。
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因为动卧浪费空间和资源。2022年取消动卧主要是因为动卧会占据很多的成本、空间，人们的上座率也不高，留着浪费公共资源，所以2022年动卧都取消了。
主要原因是搬床会占用大量成本、空间，浪费资源。因为动卧比较贵，火车多是短途，有二等座和一等座，所以座位价格比较便宜。
由于动卧列车在市场上的表现并不理想，其票价相对较高，而短途和长途的座位价格更便宜，因此动卧取消可能是为了优化资源配置和降低运营成本。
北京到广州动卧怎么没有了
成本原因。北京到广州动卧没有了是由于动卧会占据很多的成本、空间及浪费资源导致的，属于成本原因。动卧简而言之就是动车的卧铺，又分软卧和硬卧，不过一般在时速比较慢的动车上才有。
广州到北京的动卧取消的原因主要有以下三点： 动卧列车在运行时需要额外占用更多的成本、空间和资源，而且其车次大多是短途，因此其运营成本相对较高。
你说的是不是晚上的动卧？晚上的动车，只有周一五六七开行，周二三四是不开的，所以就没票。
月25日以后没广州到北京西站的动卧了的原因有以下几点： 临近五一假期，部分车次已经售完或者名额有限，因此您可能会发现某些列车的动卧车票非常紧俏或已售完。
首先5月30日是周二，正常来说就不会有动卧（动卧逢周日发车）。
北京到昆明的动卧为什么没有了?
这应该是疫情的原因，导致很多车次临时取消了，到目前都还没有恢复。就好比北京到武汉的车次，往年至少有四五十趟列车，现在才二十多趟，连往年的一半都不到了。以后等疫情结束了估计会恢复的。
京沪动卧现在换CR200J绿皮复兴号了，原来的纵向卧铺列车改为跑北京~昆明的动卧了。
开啊，双层动卧从D311/D312次上撤下来，换到了北京和昆明之间的动卧D939/D930次上去了，双层动卧车只造了三组。
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